一、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)的主要功能要素之一

按照物流網(wǎng)絡(luò)的概念，物流網(wǎng)絡(luò)是“物”的物理運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)不僅改變了事物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了事物的空間狀態(tài)。而運(yùn)輸承擔(dān)著改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，而運(yùn)輸軸是改變貨物空間狀態(tài)的主要手段。運(yùn)輸與裝卸、配送等活動(dòng)相結(jié)合，可以完成托運(yùn)改變空間狀態(tài)的所有任務(wù)。在現(xiàn)代物流概念誕生之前，直到今天，很多人仍然將運(yùn)輸?shù)韧谖锪?，原因是物流中很大一部分?zé)任是由運(yùn)輸承擔(dān)的，是物流的重要組成部分。因此，網(wǎng)站制作和網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分，完成物流網(wǎng)絡(luò)的主要功能。

二、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是杜會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一

交通網(wǎng)絡(luò)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。馬克思把交通稱為“物質(zhì)生產(chǎn)的第四部門”，把交通看作生產(chǎn)過程的延續(xù)。雖然這種延續(xù)以生產(chǎn)過程為前提，但沒有這種延續(xù)，生產(chǎn)過程就無法完成。因此，交通運(yùn)輸這一生產(chǎn)活動(dòng)雖然不同于一般的生產(chǎn)活動(dòng)，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品，不增加社會(huì)產(chǎn)品的數(shù)量，不賦予產(chǎn)品新的使用價(jià)值，只是改變了它們的空間位置，但這變化使生產(chǎn)得以繼續(xù)，社會(huì)再生產(chǎn)得以繼續(xù)推進(jìn)，因此可視為物質(zhì)生產(chǎn)部門。交通網(wǎng)絡(luò)是交通運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)基礎(chǔ)，是云漢得以完成的必要條件。原因是：在生產(chǎn)過程中是第一個(gè)。云涵網(wǎng)絡(luò)是直接制作的一部分。沒有交通網(wǎng)絡(luò)。其次，在社會(huì)中，交通網(wǎng)絡(luò)是生產(chǎn)過程的延續(xù)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，連接著國民經(jīng)濟(jì)各部門和企業(yè)，連接著城鄉(xiāng)，連接著不同的國家和地區(qū)。

三、運(yùn)輸?shù)墓δ?/strong>